發表時間: 2021-12-29 15:38:14
作者: 馬鞍山鋼鐵建設集團有限公司
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“整個項目團隊傾注了太多的心血和汗水,現在項目建成,就像看著自己的孩子長大成人,既高興又欣慰?!币荒觑L雨兼程,一年心酸苦辣。望著拔地而起的廠房,寶鋼金屬巢湖輕量化項目(一期)工程馬建項目部項目總工陳平十分感慨。
12月19日上午9時30時,寶鋼金屬巢湖輕量化項目(一期)工程正式投產。這是一個激動人心的時刻,歡呼聲、掌聲匯聚成一片歡樂的海洋。自2020年12月2日開工建設至2021年12 月19日正式投產,整個工程建設歷時整整一年。
作為打造全國影響力“大交通輕量化產業基地”的生動實踐和重要部署,寶鋼金屬巢湖輕量化項目從立項之初,就受到了各方廣泛關注。項目建設規劃用地1000畝,總投資約30億元,重點發展輕量化汽車零部件、輥壓精密型材、鋁鎂合金制品等業務。項目建成投產后,預計年銷售收入將達40億元,年利稅超過4億元。巢湖輕量化一期項目占地180畝,建筑面積約3.9萬平方米。該項目總承包方——馬建集團,也是首次承攬中國寶武建設項目,他們把該項目當作在寶武生態圈打響頭炮的“磨刀石”,擦亮品牌的“試金石”,全力以赴、快馬加鞭,倒排工期、連續奮戰,確保了項目按節點高效有序推進。
早日投產,早日建成,早日發揮效益,是參戰各方的共同心愿。為此,馬建項目部頂住壓力、迎難而上,雖然項目部成員大都經歷了外部市場的歷練成長,但從接手該工程開始,就注定了這又是一次艱難的攀登。一方面,單體工程多,點多、線長、面廣,建筑規模大,施工總面積大,施工密度高;一方面工期緊,工程涉及地基處理、土建、鋼構、機電、通風、給排水等多專業多工種的交叉作業,施工組織協調工作難度大?!坝捎诠て诜浅>o,我們基本屬于邊設計邊施工,設計相對滯后前期無法滿足現場施工進度要求?!标惼交貞浧甬敃r的情形,仍歷歷在目。高溫酷暑奔走工地,數九嚴寒堅守前沿,每天2萬步以上,鞋子不知道穿壞了幾雙, “只要工期踩著節點走、質量可靠、安全受控,鞋子再多壞幾雙都值得?!标惼降脑?,道出了項目部所有成員的心聲。
每天的奮力奔跑,換來的是項目一點一滴穩步推進。在今年3月6日綜合樓五層建設過程中,團隊又遇到了攔路虎。由于每一層造型都不一樣,需要每建一層樓,就要重新搭一層外操作架,這給施工組織、人員安排帶來了不小的影響。陳平告訴記者,“過去標準化建樓,基本7到10天就能蓋一層,現在每層‘形態各異’、變化萬千,腳手架都要錯位搭設,難度可想而知?!?/span>
一波未平,一波又起。按照圖紙設計要求,綜合樓地面標高相對于定制型材和汽車部件區域地面標高高出5m,在建設前要先做擋土墻,這無疑讓原本緊湊的工期更顯“捉襟見肘”?!霸趺崔k?全力保工期,沒有任何借口可講?!表椖坎慨敊C立斷、打破常規,一改在蓋樓前建好擋土墻的傳統,采取邊蓋樓邊做擋土墻的策略。但要求在準備蓋第二層樓時,擋土墻必須要建好。陳平解釋,“如果到了第二層,擋土墻還沒做好,就會存在沉降的安全風險。這是條安全紅線,我們堅決不能越過。哪怕只有千分之一的風險幾率,我們也要盡百分之百的努力規避?!?/span>
項目部一絲不茍、兢兢業業的做事態度,建設單位寶瑪克(合肥)科技有限公司看在眼里。雖然只與馬建項目部打了半年交道,但寶瑪克(合肥)科技有限公司項目組孫志強向馬建項目部豎起了大拇指:“真不錯!馬建項目部每一個人都很認真負責,干事積極主動,這讓我們省了不少心?!?/span>
每天不分晝夜堅守在施工現場,每當項目部微信群傳遞出現場的需求,項目部人員隨叫隨到,沒有一句抱怨……汗水不會辜負每一個奮力奔跑的人。在參戰單位的共同努力下,馬建項目部兌現了對業主工期的莊嚴承諾:5月10日綜合樓完成封頂、6月30日定制型材及汽車部件土建結束、7月26日進入設備安裝階段。
翻越最高的山峰,啃下最硬的骨頭,不僅得益于整個項目團隊全力以赴,更得益于巢湖市委市政府、巢湖經濟開發區保駕護航?!?月份項目全面鋪開,正值材料漲價高峰期,我們陷入了采購困境,巢湖市委市政府、巢湖開發區領導多方奔走、出面協調,幫我們解決了很多實際困難,項目進度才沒有受到影響。 ”還有一件讓項目部感動的事,“巢湖市專門為施工許可證辦理開辟了綠色通道,簡化了審批流程,提高了辦事效率?!奔夹g員吳宇光記得,“那是一年最冷的時候,巢湖經濟開發區協調組全程陪同,讓我們心里很暖?!?/span>
再次走進已經建成的定制型材車間,寬敞明亮的廠房和清新綠色的環氧地坪讓人眼前一亮,“這里原來荒蕪一片、雜草叢生,你再看看現在?!标惼诫y掩自豪。
在一年的時間里,巢湖輕量化一期項目質量、進度、安全全部實現,項目部所有成員都收獲了寶貴的管理經驗。馬建鐵軍以精益求精的服務態度,不僅高質量地按時間節點順利完成工程建設任務,同時也為馬建集團后續拓展中國寶武區域市場、做強“馬建品牌”奠定了堅實基礎。
裔華 陳海云